Kif tiżgura s-sigurtà tas-sewqan? Minbarra l-ħbieb tal-karti dejjem iżommu drawwiet ta 'sewqan bir-reqqa, iżda wkoll inseparabbli mill-assistenza attiva tas-sistema ta' sigurtà passiva tal-vettura.
.
X'inhi d-differenza bejn "sigurtà attiva" u "sigurtà passiva"?
Is-sigurtà attiva hija sempliċement biex tevita inċidenti, u miżuri ta 'sigurtà passiva hija li tnaqqas il-konsegwenzi ta' inċidenti.
X'inhuma l-aktar sistemi komuni ta 'sigurtà passiva?
1. Korp sigur: Il-forma ta 'espressjoni ta' korp sigur tinsab fl-istruttura tal-kamra tal-karozzi. Konxjament, l-applikazzjoni attwali ta 'korp sigur iffurmat żewġ fazzjonijiet ewlenin fid-dinja, jiġifieri, "protezzjoni ratba" u "protezzjoni iebsa".
Il- "protezzjoni ratba" hija prinċipalment permezz tal-kollass tal-parti predeterminata tal-istruttura tas-sewwieqa u tal-passiġġieri fil-karozza, permezz tad-deformazzjoni permanenti li tinja minn qabel, tista 'tassorbi ħafna mill-impatt tal-forza esterna;
"Parti ta 'Protezzjoni iebsa" l-aktar tuża materjali ta' saħħa għolja, disinn qawwi ta 'struttura tal-ġisem u kunċetti oħra, biex tiżgura li l-vettura fl-inċident, id-deformazzjoni tkun iżgħar.
2. Ċinturin tas-Sigurtà: Iċ-ċinturin tas-sigurtà naturalment m'għandux għalfejn jgħid, l-ewwel darba biex titwaħħal. Meta l-ħabta tal-karozza sseħħ fil-mument, iċ-ċinturin tas-sigurtà se jissikka malajr u mbagħad jissakkar, biex jipprevjeni li x-xufier u l-passiġġier jegħleb 'il quddiem, u jipproteġu b'mod effettiv is-sigurtà tas-sewwieq u tal-passiġġier.
3. Il-ħġieġ tas-sigurtà huwa ġeneralment maqsum fi ħġieġ ittemprat u ħġieġ laminat. Meta l-ħġieġ ittemprat ikun miksur, jinqasam f'ħafna biċċiet żgħar mingħajr tarf li jaqtgħu, li mhux faċli li tweġġa 'lin-nies. Hemm tliet saffi ta 'ħġieġ laminat, u s-saff tan-nofs għandu ebusija qawwija u effett ta' twaħħil. Kemm is-saffi ta 'ġewwa kif ukoll ta' barra għadhom osservati mas-saff tan-nofs meta minħabba l-impatt, li jnaqqsu b'mod effettiv ir-riskju ta 'korriment ikkawżat minn ksur tal-ħġieġ
4. Sistema ta 'protezzjoni tar-ras u tal-għonq tas-sedil biex tipproteġi r-ras u l-ispina ċervikali u tnaqqas il-forza tal-impatt.
5. Il-kabina b'lura tat-teknoloġija hija wkoll waħda mill-aħħar linji ta 'difiża. Il-prinċipju tiegħu huwa li meta t-trakk jiltaqa 'ma' impatt vjolenti, sabiex jitnaqqas il-ħsara kkawżata mis-sewwieq tat-trakk, il-kabina kollha se timxi lura għal ċerta distanza biex tnaqqas il-ħsara kkawżata mid-deformazzjoni tal-estrużjoni tal-kabina.
X'inhuma l-aktar sistemi komuni ta 'sigurtà attiva?
1.Abs sistema ta 'ibbrejkjar kontra l-illokkjar, hija l-karozza fil-proċess tas-sewqan normali tal-karozza, is-sewwieq sab li l-ostakli ta' quddiem għandhom bżonn ibbrejkjar ta 'emerġenza, iżda b'mod vigoruż il-brejk suxxettibbli għall-illokkjar tar-roti, l-installazzjoni tal-ABS hija li ssolvi l-problema tas-serratura tar-roti tal-brejkijiet, l-ABS hija li tissimula stat ta' "brejk", sabiex ittejjeb l-istabbiltà tal-brejk tal-karozzi u tal-pavement fqir taħt il-kundizzjoni tal-brejkijiet tal-karozzi.
2. Sistema ta 'stabbiltà tal-ġisem, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA u l-bqija fuq diversi ismijiet, huma sistema ta' stabbiltà tal-ġisem, irrispettivament minn dak li l-isem għandu "S (stabbiltà tat-tabbiltà)" huwa biżżejjed biex juri l-funzjoni tal-akbar effett, meta t-triq fqira, il-vettura dehret "attitudni", sistema ta 'stabbiltà elettronika se tikkontrolla l-moviment tar-roti tas-sewqan u tar-roti mmexxija, hekk biex tikkoreġi t-trajett tal-karozzi, sabiex tkun korretta t-trajett stabbli tal-karozzi, sabiex tkun korretta t-trajett stabbli tal-karozzi, sabiex tkun korretta t-trajett tal-karozzi.
Ħin ta 'wara: Mejju-13-2024
