Minħabba t-tnaqqis tal-emissjonijiet nadif u l-ispiża baxxa tal-konsum tal-vetturi tal-gass LNG, huma gradwalment saru tħassib tan-nies u huma aċċettati mill-maġġoranza tas-sidien tal-karozzi, li jsiru forza ħadra li ma tistax tiġi injorata fis-suq. Minħabba t-temperaturi baxxi fix-xitwa u l-ambjent tas-sewqan ħarxa, u l-metodi ta 'operazzjoni u manutenzjoni tat-trakkijiet LNG huma differenti minn trakkijiet tal-fjuwil tradizzjonali, hawn ftit affarijiet li wieħed jinnota u jaqsmu miegħek:
1. Kun żgur li l-port tal-mili tal-gass huwa nadif kull darba li timla mill-ġdid biex tevita l-ilma u l-ħmieġ milli jidħlu fiċ-ċilindru u jikkawżaw l-imblukkar tal-pajpijiet. Wara l-mili, waħħal it-tappijiet tat-trab tas-sedil tal-mili u s-sedil tar-ritorn tal-arja.
2. Il-likwidu li jkessaħ il-magna għandu juża kontra l-iffriżar prodott minn manifatturi regolari, u l-anti-konġelant ma jistax ikun inqas mill-marka minima tat-tank tal-ilma biex tevita l-vaporizzazzjoni anormali tal-karburatur.
3. Jekk il-pajpijiet jew il-valvi huma ffriżati, uża ilma sħun nadif, mingħajr żejt jew nitroġenu sħun biex jinħallhom. Ma tolqothomx bil-martell qabel ma tħaddemhom.
4
5. Meta tkun qed tipparkja, itfi l-magna. Agħlaq il-valv tal-ħruġ tal-likwidu l-ewwel. Wara li l-magna tuża l-gass fil-pipeline, din titfi awtomatikament. Wara li l-magna tintefa, idle l-mutur darbtejn biex tnaddaf il-gass fil-pipeline u l-kamra tal-kombustjoni biex tevita li l-magna titla 'filgħodu. L-ispark plugs huma ffriżati, u jagħmilha diffiċli li tibda l-vettura.
6. Meta tibda l-vettura, mexxiha b'veloċità wieqfa għal 3 minuti, u mbagħad imexxi l-vettura meta t-temperatura tal-ilma tilħaq 65 grad.
Ħin ta 'wara: Mar-04-2024
