Minħabba t-tnaqqis tal-emissjonijiet nadif u l-ispiża baxxa tal-konsum tal-vetturi tal-gass LNG, gradwalment saru t-tħassib tan-nies u huma aċċettati mill-maġġoranza tas-sidien tal-karozzi, u jsiru forza ħadra li ma tistax tiġi injorata fis-suq. Minħabba t-temperaturi baxxi fix-xitwa u l-ambjent ħarxa tas-sewqan, u l-metodi ta 'tħaddim u manutenzjoni tat-trakkijiet LNG huma differenti minn trakkijiet tal-fjuwil tradizzjonali, hawn ftit affarijiet li għandek tinnota u taqsam miegħek:
1.Aċċerta ruħek li l-port tal-mili tal-gass ikun nadif kull darba li timla mill-ġdid biex tevita li l-ilma u l-ħmieġ jidħlu fiċ-ċilindru u jikkawżaw imblukkar tal-pajpijiet. Wara l-mili, waħħal it-tappijiet tat-trab tas-sedil tal-mili u s-sedil tar-ritorn tal-arja.
2. Il-likwidu li jkessaħ il-magna għandu juża kontra l-iffriżar prodott minn manifatturi regolari, u l-antifriża ma jistax ikun inqas mill-marka minima tat-tank tal-ilma biex tiġi evitata vaporizzazzjoni anormali tal-karburatur.
3. Jekk il-pajpijiet jew il-valvi huma ffriżati, uża ilma sħun nadif u mingħajr żejt jew nitroġenu sħun biex jinħallhom. Tolqothomx bil-martell qabel ma tħaddimhom.
4. L-element tal-filtru għandu jitnaddaf jew jinbidel fil-ħin biex jipprevjeni li l-element tal-filtru ma jkunx maħmuġ wisq u jimblokka l-pipeline.
5. Meta tipparkja, itfi l-magna. Agħlaq il-valv tal-ħruġ tal-likwidu l-ewwel. Wara li l-magna tuża l-gass fil-pipeline, titfi awtomatikament. Wara li l-magna tintefa, idle l-mutur darbtejn biex tnaddaf il-gass fil-pipeline u l-kamra tal-kombustjoni biex tevita li l-magna tqum filgħodu. L-ispark plugs huma ffriżati, li jagħmilha diffiċli biex tibda l-vettura.
6. Meta tibda l-vettura, ħaddem b'veloċità idle għal 3 minuti, u mbagħad ħaddem il-vettura meta t-temperatura tal-ilma tilħaq 65 grad.
Ħin tal-post: Mar-04-2024
