It-torsjoni tal - limitu hija l-problema komuni tal -Standards Emision VItqiltrakk, dan huwa l-manifattur li jġiegħel lill-utenti għall-użu normali tal-vetturi, jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet imġiegħla jżidu loġika ta 'kontroll, imsejħa wkoll il-limitu primarju tal-prestazzjoni tas-sewqan, meta l-emissjonijiet fuq il-limitu OBD, u aktar minn 10-36 siegħa xorta ma jsolvux il-problema, il-limitu tal-vettura tat-torsjoni, limitu tal-enerġija tal-vettura, it-torque tal-vettura, it-torque tal-vettura se jitnaqqas b'25%.
Fil-fatt, ilEmision Standards v trakk tqilJeħtieġu wkoll li t-trattament tat-torsjoni għall-gass tal-egżost mhuwiex sa l-istandard, iżda r-rekwiżiti huma relattivament laxki, u għalhekk hemm ftit ħsarat bħal dawn, iżda s-sitt mudelli nazzjonali għandhom rekwiżiti ogħla, u għalhekk hemm fenomenu tal-limitu li jillimita.
Fil-fatt, ir-raġunijiet għat- "twist limitat" huma xejn ħlief dawn li ġejjin:
1. L-ammont residwu ta 'aġent ta' reazzjoni (urea) huwa inqas mill-valur tal-firxa tal-kapaċità nominali, u l-kwalità tal-urea mhix sa l-istandard.
2. Egr valv mwaħħal u jdum għal ċertu ħin.
3
Ħin ta 'wara: Mejju-08-2024
