It-torsjoni tal-limitu hija l-problema komuni tal-Standards ta' Emissjoni VItqiltrakk, dan huwa l-manifattur li jġiegħel lill-utenti għall-użu normali tal-vetturi, jissodisfaw ir-rekwiżiti ta 'emissjonijiet sfurzati li jżidu loġika ta' kontroll, imsejjaħ ukoll il-limitu tal-prestazzjoni tas-sewqan primarju, meta l-emissjonijiet fuq il-limitu OBD, u aktar minn 10-36 siegħa xorta ma kinux issolvi l-problema, it-torsjoni tal-limitu tal-vettura, tillimita l-output tal-qawwa tal-vettura, it-torque tal-vettura jitnaqqas b'25%.
Fil-fatt, il-Standards ta' Emissjoni V trakk tqiljeħtieġu wkoll it-trattament tat-torsjoni għall-gass ta 'l-egżost mhuwiex sa l-istandard, iżda r-rekwiżiti huma relattivament laxki, għalhekk hemm ftit ħsarat bħal dawn, iżda s-sitt mudelli nazzjonali għandhom rekwiżiti ogħla, għalhekk hemm fenomenu ta' limitu ta 'limitazzjoni.
Fil-fatt, ir-raġunijiet għall-"brim limitat" huma xejn aktar minn dawn li ġejjin:
1. L-ammont residwu ta 'aġent ta' reazzjoni (urea) huwa inqas mill-valur tal-firxa tal-kapaċità ratata, u l-kwalità tal-urea mhix sa l-istandard.
2. Valv EGR mwaħħla u jdum għal ċertu żmien.
3. Is-sistema ta 'skoperta li ma tbagħbx (monitoraġġ ta' wara l-ipproċessar, inkluż kull tip ta 'sensors ta' wara l-ipproċessar, ċirkwiti, eċċ.) Tfalli u ddum għal ċertu żmien.
Ħin tal-post: Mejju-08-2024
