Għas-sewwieqa tat-trakkijiet tqal, huma se jiltaqgħu ma 'ħafna kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi fit-triq tat-trasport. Sabiex jiġu ttrattati dawn is-sitwazzjonijiet, il-ħbieb tal-karti spiss iwettqu operazzjonijiet ta 'ibbrejkjar, li jaffettwaw il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar, li jirriżulta f'dgħajjef imdgħajjef jew saħansitra falliment, li jirriżulta f'riskji. Sabiex tkun żgurata s-sigurtà tas-sewqan, twieldet it-teknoloġija tal-ibbrejkjar awżiljarju. Bl-għajnuna ta '"Alla Assistenza" tagħha, aħna l-ħbieb tal-karta fit-triq se jkunu aktar sikuri. Sussegwentement, se mmorru biex naraw dawn it-teknoloġija tal-ibbrejkjar awżiljarja, hija kif tilgħab is-saħħa tagħhom stess, biex tagħti lill-ħbieb tal-karta suffiċjenti tagħna li jittrasportaw kunfidenza tas-sigurtà fit-toroq!
ritarder idrawliku
Bl-użu wiesa 'ta' teknoloġija ta 'ritardatur idrawliku fil-prodotti domestiċi ta' vettura kummerċjali mainstream, aktar u aktar ħbieb tal-karti bdew jidentifikaw mal-abbiltà ta 'ritardazzjoni tal-fluwidu. Il-prinċipju bażiku tax-xogħol tar-ritarder idrawliku huwa li tikkonverti l-enerġija kinetika tal-vettura f'enerġija tas-sħana, u teħodha mill-magna li tiċċirkola l-magna li tiċċirkola. Jista 'mhux biss jiżgura s-sigurtà tas-sewqan tal-vettura, iżda wkoll itejjeb l-effiċjenza tal-operazzjoni tal-vettura u jestendi b'mod effettiv il-ħajja tat-tajer.
Brejk taċ-ċilindru
L-ibbrejkjar fiċ-ċilindru jirreferi għall-użu tar-reżistenza tal-kompressjoni ġġenerata mill-puplesija tal-kompressjoni tal-magna, li tista 'tibbrejkja r-rota tas-sewqan permezz tal-frizzjoni interna u r-reżistenza tad-dħul u tal-egżost. Aktar ma tkun għolja l-veloċità tal-magna, iktar tkun il-qawwa tal-ibbrejkjar li tidħol. Hija minħabba l-influwenza tal-veloċità tal-magna, u għalhekk il-brejk taċ-ċilindru jista 'jkun firxa ta' limitu ta 'veloċità, meta emerġenza, jista' jħalli lill-ħbieb tal-karta jaffettwaw il-veloċità jew l-operazzjoni ta 'waqfien, biex jiżguraw is-sigurtà fil-proċess tas-sewqan.
Brejk tal-egżost
Brejk tal-egżost,Huwa li tinstalla valv tal-farfett fuq il-pajp tal-egżost tal-magna, permezz tal-iswiċċ tal-brejk tal-egżost, tikkontrolla l-valv tal-farfett. Billi tagħlaq il-kanal tal-egżost tal-magna, applika pressjoni inversa fuq il-pistun tal-magna u tnaqqas il-veloċità tal-ġiri tal-magna. Huwa ekwivalenti biex tiżdied forza ta 'ibbrejkjar addizzjonali fuq il-bażi tal-ibbrejkjar tal-magna.
Brejk li jwaqqaf l-arja
Brejk tal-magna deflated, mibni fuq il-bażi tal-brejk tal-egżost, hemm żewġ forom. Il-brejk tal-valv tal-egżost passiv jinstalla valv tal-farfett, u l-brejk tal-valv tal-egżost attiv huwa prinċipalment billi jestendi l-pistun tal-kamra tal-valv, jelimina d-distakk bejn il-valv tal-egżost, sabiex l-arja kkompressata fil-puplesija tal-kompressjoni kollha, sabiex ittejjeb il-qawwa tal-ibbrejkjar, biex tnaqqas il-karozza.
Brejk ta 'rilaxx ikkompressat
Ibbrejkjar tal-magna li tirrilaxxa l-kompressjoni. Matul il-puplesija tal-kompressjoni, il-bieb tal-egżost tal-magna jinfetaħ ħdejn il-punt ta ’waqfien ta’ fuq, u l-gass ta ’pressjoni għolja ffurmat fil-puplesija tal-kompressjoni se jintrema’ l barra miċ-ċilindru tal-magna biex titnaqqas il-pressjoni fiċ-ċilindru u tikseb l-effett tal-ibbrejkjar.
Ħin ta 'wara: April-25-2024
