Għas-sewwieqa tat-trakkijiet tqal, se jiltaqgħu ma 'ħafna kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi fit-triq tat-trasport. Sabiex jittrattaw dawn is-sitwazzjonijiet, il-ħbieb tal-karti ta 'spiss iwettqu operazzjonijiet tal-ibbrejkjar, li jaffettwaw il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar, li jirriżultaw f'dgħajjef imdgħajjef jew saħansitra falliment, li jirriżulta f'riskji. Sabiex tiġi żgurata s-sigurtà tas-sewqan, twieldet it-teknoloġija tal-ibbrejkjar awżiljarju. Bl-għajnuna ta '"god assist" tagħha, aħna card ħbieb fit-triq se jkunu aktar siguri. Sussegwentement, se mmorru biex tara dawn it-teknoloġija tal-ibbrejkjar awżiljarju, huwa kif jilagħbu s-saħħa tagħhom stess, biex jagħtu biżżejjed karta ħbieb tagħna trasport sigurtà fit-toroq kunfidenza!
retarder idrawliku
Bl-użu wiesa 'ta' teknoloġija ritardant idrawliku fil-prodotti domestiċi tal-vetturi kummerċjali mainstream, aktar u aktar ħbieb tal-karti bdew jidentifikaw mal-kapaċità ta 'ritardjar tal-fluwidu. Il-prinċipju bażiku tax-xogħol tar-ritardatur idrawliku huwa li tikkonverti l-enerġija kinetika tal-vettura f'enerġija tas-sħana, u teħodha mill-likwidu li jkessaħ li jiċċirkola l-magna. Jista 'mhux biss jiżgura s-sigurtà tas-sewqan tal-vettura, iżda wkoll itejjeb l-effiċjenza tat-tħaddim tal-vettura u jestendi b'mod effettiv il-ħajja tat-tajer.
Brejk taċ-ċilindru
Ibbrejkjar fiċ-ċilindru jirreferi għall-użu tar-reżistenza tal-kompressjoni ġġenerata mill-puplesija tal-kompressjoni tal-magna, li tista 'tibbrejkja r-rota tas-sewqan permezz tal-frizzjoni interna u r-reżistenza tad-daħla u tal-egżost. Iktar ma tkun għolja l-veloċità tal-magna, akbar tkun il-qawwa tal-ibbrejkjar li tidħol. Huwa minħabba l-influwenza tal-veloċità tal-magna, għalhekk il-brejk taċ-ċilindru jista 'jkun firxa ta' limitu ta 'veloċità, meta emerġenza, jista' jħalli l-ħbieb tal-karta jħaffu f'waqtu 'l isfel jew twaqqaf l-operazzjoni, biex tiżgura s-sigurtà fil-proċess tas-sewqan.
Brejk tal-egżost
brejk tal-egżost,Huwa li tinstalla valv tal-farfett fuq il-pajp tal-egżost tal-magna, permezz tal-iswiċċ tal-brejk tal-egżost, tikkontrolla l-valv tal-farfett. Billi tagħlaq il-kanal tal-egżost tal-magna, applika pressjoni b'lura fuq il-pistun tal-magna u tnaqqas il-veloċità tat-tħaddim tal-magna. Huwa ekwivalenti għaż-żieda ta' forza tal-ibbrejkjar addizzjonali fuq il-bażi tal-ibbrejkjar tal-magna.
Brejk li jarmi l-arja
Brejk tal-magna deflated, mibni fuq il-bażi tal-brejk tal-egżost, hemm żewġ forom. Il-brejk tal-valv tal-egżost passiv se jinstalla valv tal-farfett, u l-brejk tal-valv tal-egżost attiv huwa prinċipalment billi jestendi l-pistun tal-kamra tal-valv, jelimina d-distakk bejn il-valv tal-egżost, sabiex l-arja kkompressata fil-puplesija kollha tal-kompressjoni, sabiex ittejjeb il-qawwa tal-ibbrejkjar, biex tnaqqas il-veloċità tal-karozza.
Brejk ta' rilaxx kompressat
Ibbrejkjar tal-magna tar-rilaxx tal-kompressjoni. Matul il-puplesija tal-kompressjoni, il-bieb tal-egżost tal-magna se jinfetaħ ħdejn il-punt ta 'waqfien ta' fuq, u l-gass ta 'pressjoni għolja ffurmat fil-puplesija tal-kompressjoni se jintrema 'l barra miċ-ċilindru tal-magna biex titnaqqas il-pressjoni fiċ-ċilindru u jinkiseb l-effett tal-ibbrejkjar.
Ħin tal-post: Apr-25-2024
