Per eżempju, ramel u żrar, gagazza tal-ġebel, ħamrija sekondarja u trakkijiet oħra ta 'dump tat-trasport komposti huma l-aktar fuq is-saldu tal-vjaġġ, aktar in-numru ta' vjaġġi, aktar jinqalgħu b'mod naturali.Sabiex tinkiseb effiċjenza tat-trasport ogħla, horsepower kbir huwa essenzjali.SHACMAN għamel dan it-trakk dump X5000 all-in-one 620 HP!
F'termini tad-dehra tad-dump truck, SHACMAN verament qatt ma tilef, u d-dehra iebsa ta 'erba' pożittivi u erba 'kwadri għandha grad għoli ta' rikonoxximent.Il-vettura tuża taqbila tal-pittura tal-kuntrast tal-kulur aħdar u iswed, gradilja tax-xehda taż-żebgħa tal-pjanu personalizzata, bħal din il-karozza hija wkoll mgħammra b'mera ta 'wara elettrika integrata, viżiera ta' fuq u konfigurazzjonijiet oħra, il-ħġieġ kollu tal-karozza b'film solari, ibgħat lussu u wieħed prattiku.
Bumpers għoljin, travi drill down u gwardji tal-qiegħ tar-radjatur huma standard fuq it-trakk dump SHACMAN X5000.Il-bumper huwa ddisinjat apposta għall-kundizzjoni tax-xogħol tal-vettura tal-inġinerija, l-istruttura segmentata hija partikolarment ovvja, il-ganċ tal-irmonk tal-papra b'erba 'punti jista' jiġi installat taħt ir-ritratt, il-ġeneral huwa relattivament sempliċi mingħajr aċċessorji żejda, l-iktar ħaġa importanti hija li hija magħmula minn materjal tal-metall pur, u l-materjal huwa t-tieni biex joqtol ħafna mudelli simili.
It-trakk ta 'dump huwa ġeneralment shift doppju bil-lejl, u d-dawl għandu jżomm il-pass meta jsuq bil-lejl, għalhekk it-trakk ta' dump SHACMAN huwa standard mgħammar b'bozoz ta 'quddiem LED, u l-lampa ta' dawl baxx hija illuminata b'mod aktar uniformi taħt l-appoġġ tal-lenti.Il-fanali ta 'quddiem għandhom tliet għoli aġġustabbli, u l-LED huwa ogħla mill-bozoz ta' quddiem aloġenu tradizzjonali f'termini ta 'luminożità jew ħajja, u m'hemmx bżonn li tmur għad-dawl tad-dar żejda fil-perjodu aktar tard.
Il-kabina SHACMAN X5000 hija disinn ta 'korp wiesa', l-esperjenza tal-ispazju hija l-istess bħall-verżjoni tal-loġistika tal-mudell, u l-mekkaniżmu li jassorbi x-xokk tas-sospensjoni b'erba 'punti tiegħu, il-kumdità hija moderata għan-naħa ta' fuq, sewqan normali fit-triq mingħajr tħawwad żejjed, il-filtru tat-triq tal-ħmieġ tas-sit huwa tajjeb, it-triq tal-washboard jista 'jkollha jonqos.
Is-sewwieq prinċipali huwa mgħammar b'sedil ta 'xokk ta' l-arja b'aġġustament ta 'għoli u aġġustament ta' damping, bħal din il-karozza tista 'wkoll tagħżel is-sedil ta' xokk ta 'l-airbag MSG90.3 ta' Grammer, iżid il-funzjoni ta 'appoġġ tal-qadd, bażikament jista' jiffiltra t-triq meta jsuq ħotob, fis-sit għandu wkoll effett tajjeb ta 'assorbiment ta' xokk.
Bħall-istering tal-bank tax-xogħol, dawn huma bażikament l-istess bħall-X5000 komuni tagħna, iżda l-karozza tal-inġinerija m'għandhiex bżonn il-kruċiera b'veloċità kostanti tal-karozza tal-loġistika, għalhekk iċ-ċwievet tal-funzjoni tal-isteering iżommu biss iċ-ċwievet tal-kontroll tal-Bluetooth, il-karozza u il-paġna tal-funzjoni.
Il-konfigurazzjoni tal-bank tax-xogħol hija partikolarment komprensiva, bid-detentur oriġinali tat-telefon ċellulari, l-iskrin kbir standard tal-magna tal-karozza, is-sewwieq jista 'jisma' l-kanzunetta permezz tal-iskrin kbir waqt it-trasportazzjoni tad-distanza medja u twila, u l-iskrin tal-kontroll jista 'wkoll jiskopri l-istatus tal-irfigħ tal-kaxxa tal-merkanzija f'ħin reali u l-immaġni b'erba' direzzjonijiet, li twassal għat-titjib tas-sikurezza.Is-sistema tal-arja kondizzjonata hija integrata wkoll fl-iskrin kbir, li jżomm pumi mekkaniċi għall-aġġustament.Il-bqija taċ-ċwievet huma rranġati f'tqassim tat-tastiera, irranġati f'linja taħt l-iskrin kbir, u l-iswiċċ tal-qawwa tal-batterija huwa integrat ukoll hawn.
Bħal din il-karozza hija mekkaniżmu tal-irkaptu li jżomm, it-tħaddim tal-brejk tal-egżost fuq il-lieva tal-ger ħażin u s-swiċċ multistate E/P, bħal intervent manwali biex iżid u jnaqqas l-irkaptu, jinkiseb ukoll billi titlaq il-lieva.
Is-SHACMAN X5000 jintegra l-lock differenzjali mal-iswiċċ ta 'l-estrattur tal-forza, idur lejn ix-xellug għall-estrattur tal-forza u l-lemin għal żewġ serraturi differenzjali.Minbarra l-estrattur tal-forza, it-tħaddim ergonomiku tal-valv tal-lift ġie wkoll iddisinjat mill-ġdid għal operazzjoni ta 'skarika aktar faċli.
Hemm arja kondizzjonata tal-parkeġġ fuq is-saqaf tal-karozza, ġeneralment tistenna t-tagħbija tal-karozza meta ma jkunx hemm bżonn li tibda idle biex jonfoħ l-arja kondizzjonata, bħall-istaġun tal-arja kondizzjonata fit-tramuntana huwa ta 'madwar 6 xhur, iffrankar Il-flus tal-fjuwil jistgħu jiffrankaw aktar minn 10,000 wan, jekk huwa n-nofsinhar, l-effett tal-iffrankar tal-fjuwil huwa aktar ovvju.
SHACMAN għandha tkun l-ewwel kumpanija li tikseb il-horsepower tal-dump truck għal 620. Il-magna X5000 hija wkoll il-mudell WP14H minn Weichai.Il-magna toħroġ 620 horsepower u għandha torque ta '2750N.m.Tali qawwa tal-ħruġ hija biżżejjed għal kollox għat-trakk ta 'dump, u taħt l-appoġġ ta' horsepower kbir, it-trakk ta 'dump tqil tal-bidu, l-inklinazzjoni u l-veloċità se jkunu aktar eċċellenti, l-utenti jistgħu jlaħħqu ma' sitwazzjonijiet speċjali, operazzjonijiet ta 'kuljum jistgħu wkoll itejbu l-effettività tal- effiċjenza tat-trasport ta 'horsepower kbir ta' ramel, gagazza tal-ġebel, meta mqabbel ma 'horsepower żgħir li huwa immedjat.
Il-dump truck mgħammar b'Weichai għandu ruħ.Il-magna WP14H mgħammra bl-X5000 twieldet fuq pjattaforma ta 'effiċjenza termali għolja b'effiċjenza termali ta' 52.28%, u aġġustat il-MAP tat-throttle, injezzjoni tal-fjuwil, output tat-torque u data oħra separatament skont il-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-vettura tal-inġinerija biex tikseb għoli rispons temporanju u output ta 'torque għoli b'veloċità baxxa.Peress li l-partijiet tal-magni kollha ġew imtejba wkoll, il-pan taż-żejt huwa standard b'taġen taż-żejt tal-azzar b'pożizzjoni għolja, u d-durabilità titjieb.
Il-karozza hija mħaddma minn trasmissjoni AMT Faster bi 13-il veloċità, mudell S13AOQ.Din il-konfigurazzjoni hija interessanti ħafna, it-trażmissjoni awtomatika fuq il-dump truck mhix komuni, jekk it-trakk dump fil-frekwenza tas-sewqan urban huwa għoli, jista 'jkun parti kbira mill-intensità tax-xogħol, wara kollox, ħafna drabi tiftaħ l-idejn tad-dump spiss jikbru kallijiet.Jekk int inkwetat dwar l-affidabbiltà taħt trasmissjoni awtomatika, il-karozza toffri wkoll modalità off-road u assistenza tar-rampa, li tissimula bis-sħiħ l-operat xjentifiku f'kundizzjonijiet ħorox ta 'kuljum, u tipproteġi l-gearbox waqt il-ħarba.
Barra minn hekk, it-trażmissjoni tadotta struttura ta '13-il veloċità, li tista' fl-istess ħin tikseb ger dirett b'proporzjon kbir ta 'xedd ir-ras u veloċità aktar mgħaġġla, li tista' tiġi deskritta bħala qtil ta 'żewġ għasafar b'ġebla waħda.B'din il-gearbox, il-mobilità tal-vettura tista 'titjieb ukoll.
Il-fus ta 'wara huwa pont għat-tnaqqis tar-roti HANDE ta' 16-il tunnellata, u l-vantaġġi huma distanza għolja mill-art u kapaċità ta 'ġarr b'saħħitha.Dan il-pont huwa wkoll użat ħafna fit-trakkijiet dump.
F'termini ta 'sospensjoni ta' wara, it-trakk dump X5000 juża wkoll xi konfigurazzjoni mainstream u teknoloġija ġdida, it-tajers huma tajers ta 'l-azzar 12.00R20, bi 12-il molol tal-weraq u 4 disinn ta' riding.Ix-xaft tal-bilanċ ġdid heavy-duty mingħajr manutenzjoni jintuża fil-parti tal-fus ta 'wara biex titnaqqas il-frekwenza tal-manutenzjoni, u x-chassis tal-vettura huwa trattament li ma jgħaddix ilma minnu, u l-affidabilità hija ogħla.
It-tank tal-karburant huwa magħmul minn liga tal-aluminju b'kapaċità massima ta '400L.Tali kapaċità tista 'wkoll tissodisfa l-bżonnijiet tagħha peress li hemm ħafna kundizzjonijiet fit-tul ta' trakkijiet dump komposti.
Aċċessorji tax-chassis, bħal filtru ta 'l-arja u tank tal-karburant, dawn huma disinn għoli, it-tneħħija mill-art hija ogħla minn 600mm, jiġifieri 60 ċm, aktar minn nofs metru, il-probabbiltà ta' ħabta meta tidħol fis-sit titnaqqas ħafna.
Id-daqs tal-mudell huwa 8000x2350x1500 (mm), il-qiegħ 5 naħat 3 pjanċi reżistenti għall-ilbies, struttura tal-kaxxa ta 'espansjoni tat-tip V, il-volum estiż jista' jkun 1 kwadru ta 'merkanzija.
Dan trakk dump ta '8 metri, il-kwantità ta' kwadru, biex iġorr it-tagħbija, SHACMAN ikkontrolla wkoll il-piż tiegħu sal-livell ta '16-il tunnellata, fuq id-dar u x-xogħol mhumiex problema.
Ħin tal-post: Mar-28-2024
