Pereżempju, ramel u żrar, gagazza tal-ġebel, ħamrija sekondarja u trakkijiet oħra tal-miżbla tat-trasport komposti huma l-aktar fuq il-ħlas tal-vjaġġ, iktar ikun in-numru ta 'vjaġġi, iktar ikun miksub b'mod naturali. Sabiex tinkiseb effiċjenza tat-trasport ogħla, horsepower kbir huwa essenzjali. Shacman għamel dan ix-X5000 All-in-One Dump Truck 620 HP!
F'termini tad-dehra tat-trakk tad-dump, Shacman verament qatt ma tilef, u l-erba 'pożittivi u l-apparenza iebsa ta' erba 'kwadri għandu livell għoli ta' rikonoxximent. Il-vettura tuża taqbila ta 'pittura ta' kuntrast aħdar u iswed, gradilja tax-xehda taż-żebgħa tal-pjanu personalizzata, bħal din il-karozza hija wkoll mgħammra b'marror elettriku integrat ta 'wara, viżiera ta' fuq u konfigurazzjonijiet oħra, il-ħġieġ kollu tal-karozza bil-film solari, jibgħat lussu u wieħed prattiku.
Bumpers għoljin, raġġi ta 'drill isfel u gwardji tal-qiegħ tar-radjatur huma standard fuq it-trakk ta' shacman X5000 dump. Il-bumper huwa ddisinjat apposta għall-kundizzjoni tax-xogħol tal-vettura tal-inġinerija, l-istruttura segmentata hija partikolarment ovvja, il-ganċ tal-irmonk tal-bill tal-papra b'erba 'punti jista' jiġi installat taħt ir-ritratt, l-aktar ġenerali huwa relattivament sempliċi mingħajr aċċessorji żejda, l-iktar ħaġa importanti hija li hija magħmula minn materjal tal-metall pur, u l-materjal huwa t-tieni biex joqtol ħafna mudelli simili.
It-trakk tal-miżbla ġeneralment ikun ċaqliq doppju bil-lejl, u d-dawl irid iżomm ruħu meta jsuq bil-lejl, u għalhekk it-trakk shacman dump huwa mgħammar standard bil-fanali tal-LED, u l-lampa tad-dawl baxx hija mdawla b'mod aktar ugwali taħt l-appoġġ tal-lenti. Il-headlights għandhom tliet għoli aġġustabbli, u l-LED huwa ogħla mill-headlights tradizzjonali tal-aloġenu f'termini ta 'luminożità jew ħajja, u m'hemmx bżonn li tmur għad-dawl tad-dar żejjed fil-perjodu aktar tard.
Shacman X5000 Cab huwa disinn ta 'korp wiesa', l-esperjenza spazjali hija l-istess bħall-verżjoni loġistika tal-mudell, u l-mekkaniżmu ta 'assorbitur ta' sospensjoni ta 'erba' punti tagħha, il-kumdità hija moderata għan-naħa ta 'fuq, is-sewqan normali tat-triq mingħajr tħawwad żejjed, il-filtru tat-triq tal-ħmieġ tas-sit huwa tajjeb, it-triq tal-ħasil jista' jkollha tonqos.
Is-sewwieq ewlieni huwa mgħammar b’sedil ta ’xokk tal-airbag b’aġġustament tal-għoli u aġġustament tad-damping, bħal din il-karozza tista’ wkoll tagħżel is-sedil ta ’xokk tal-airbag tal-Grammer, iżid il-funzjoni ta’ appoġġ tal-qadd, bażikament jista ’jiffiltra t-triq meta jsuq daqqiet, fis-sit għandu wkoll effett ta’ assorbiment ta ’xokk tajjeb.
Bħall-isteering tal-Workbench, dawn huma bażikament l-istess bħal X5000 komuni tagħna, iżda l-karozza tal-inġinerija m'għandhiex bżonn il-kruċiera b'veloċità kostanti tal-karozza loġistika, u għalhekk iċ-ċwievet tal-funzjoni tal-isteering iżommu biss iċ-ċwievet tal-kontroll tal-Bluetooth, il-karozza u l-paġna tal-funzjoni.
Il-konfigurazzjoni tal-bank tax-xogħol hija partikolarment komprensiva, bid-detentur tal-mowbajl oriġinali, l-iskrin kbir standard tal-magna tal-karozza, is-sewwieq jista 'jisma' l-kanzunetta permezz tal-iskrin kbir waqt it-trasport tal-medju u distanza twila, u l-iskrin tal-kontroll jista 'wkoll jinduna l-istatus ta' rfigħ tal-kaxxa tal-merkanzija fil-ħin fil-ħin u l-immaġni b'erba 'direzzjonijiet, li huwa konformi għas-sigurtà tat-titjib. Is-sistema tal-kondizzjonament tal-arja hija wkoll integrata fl-iskrin il-kbir, li jżomm pumi mekkaniċi għall-aġġustament. Il-bqija taċ-ċwievet huma rranġati fit-tqassim tat-tastiera, irranġati f'linja taħt l-iskrin il-kbir, u l-iswiċċ tal-enerġija tal-batterija huwa wkoll integrat hawn.
Bħal din il-karozza hija mekkaniżmu tal-irkaptu tal-azjenda, it-tħaddim tal-brejk tal-egżost fuq il-lieva tal-irkaptu ħażin u l-iswiċċ multistate E / P, bħal intervent manwali biex jiżdied u jnaqqas l-irkaptu, jinkiseb ukoll billi tittajjar il-lieva.
Ix-Shacman X5000 jintegra s-serratura differenzjali mal-iswiċċ tal-estrattur tal-forza, idur fuq ix-xellug għall-estrattur tal-forza u l-lemin għal żewġ serraturi differenzjali. Minbarra l-estrattur tal-forza, l-operazzjoni ergonomika tal-valv tal-lift ġiet iddisinjata mill-ġdid għal operazzjoni aktar faċli ta 'kwittanza.
Hemm kondizzjonatur tal-arja tal-parkeġġ fuq il-bejt tal-karozza, ġeneralment jistenna t-tagħbija tal-karozza meta ma jkunx hemm bżonn li tibda wieqaf biex tisplodi l-arja kondizzjonata, bħall-istaġun tal-arja kondizzjonata fit-tramuntana huwa ta 'madwar 6 xhur, li jiffranka l-flus tal-fjuwil jista' jiffranka aktar minn 10,000 wan, jekk huwa fin-nofsinhar, l-effett li jiffranka l-fjuwil huwa aktar ovvju.
Shacman għandu jkun l-ewwel kumpanija li kiseb il-horsepower tat-trakk tal-miżbla għal 620. Il-magna X5000 hija wkoll il-mudell WP14H minn Weichai. Il-magna toħroġ 620 horsepower u għandha 2750N.m torque. Tali produzzjoni ta 'enerġija hija kompletament suffiċjenti għat-trakk tal-miżbla, u taħt l-appoġġ ta' horsepower kbir, it-trakk tal-miżbla tal-bidu, l-inklinazzjoni u l-veloċità se jkunu aktar eċċellenti, l-utenti jistgħu jlaħħqu ma 'sitwazzjonijiet speċjali, operazzjonijiet ta' kuljum jistgħu wkoll itejbu l-effikaċja tal-effiċjenza tat-trasport ta 'horsepower kbir ta' ramel, gagazza tal-ġebel, meta mqabbla ma 'horsepower żgħir li huwa immedjat.
It-trakk tal-miżbla mgħammar ma ’Weichai għandu ruħ. Il-magna WP14H mgħammra bl-X5000 twieldet fuq pjattaforma ta 'effiċjenza termali għolja b'effiċjenza termali ta '52 .28%, u aġġustat il-mappa tat-throttle, injezzjoni tal-fjuwil, ħruġ tat-torque u dejta oħra separatament skont il-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-vettura tal-inġinerija biex tinkiseb rispons temporanju għoli u ħruġ tat-torque għoli b'veloċità baxxa. Peress li l-partijiet tal-magna kollha tjiebu wkoll, il-pan taż-żejt huwa standard b'taġen taż-żejt tal-azzar b'pożizzjoni għolja, u d-durabilità titjieb.
Il-karozza hija mħaddma minn trasmissjoni AMT aktar mgħaġġla ta '13 -il veloċità, Mudell S13AOQ. Din il-konfigurazzjoni hija interessanti ħafna, it-trasmissjoni awtomatika fuq it-trakk tal-miżbla mhix komuni, jekk it-trakk tal-miżbla fil-frekwenza tas-sewqan urban huwa għoli, jista 'jkun parti kbira mill-intensità tax-xogħol, wara kollox, ħafna drabi tiftaħ l-idejn tal-miżbla ta' spiss tikber calluses. Jekk int inkwetat dwar l-affidabbiltà taħt trasmissjoni awtomatika, il-karozza toffri wkoll modalità off-road u assistenza tar-rampa, li tissimula bis-sħiħ l-operazzjoni xjentifika f'kundizzjonijiet ħorox ta 'kuljum, u tipproteġi l-gearbox waqt il-ħarba.
Barra minn hekk, it-trasmissjoni tadotta struttura ta '13 -il veloċità, li fl-istess ħin tista 'tikseb tagħmir dirett bi proporzjon ta' ras kbir u veloċità aktar mgħaġġla, li tista 'tiġi deskritta bħala li toqtol żewġ għasafar b'ġebla waħda. B'din il-gearbox, il-mobilità tal-vettura tista 'titjieb ukoll.
Il-fus ta 'wara huwa pont ta' tnaqqis tar-roti ta '16 -il tunnellata, u l-vantaġġi huma spazju għoli fl-art u kapaċità qawwija ta 'ġarr. Dan il-pont jintuża wkoll ħafna fit-trakkijiet tal-miżbla.
F'termini ta 'sospensjoni ta' wara, it-trakk dump X5000 juża wkoll xi konfigurazzjoni mainstream u teknoloġija ġdida, it-tajers huma tajers tal-azzar 12.00R20, bi 12-il molol tal-weraq u 4 disinn ta 'rkib. Ix-xaft il-ġdid tal-bilanċ ħieles mill-manutenzjoni heavy-duty jintuża fil-parti tal-fus ta 'wara biex tnaqqas il-frekwenza tal-manutenzjoni, u x-chassis tal-vettura huwa trattament li ma jgħaddix ilma minnu, u l-affidabbiltà hija ogħla.
It-tank tal-karburant huwa magħmul minn liga tal-aluminju b'kapaċità massima ta '400L. Din il-kapaċità tista 'wkoll tissodisfa l-bżonnijiet tagħha peress li hemm ħafna kundizzjonijiet ta' ġibda twal ta 'trakkijiet tal-miżbla komposti.
Aċċessorji tax-chassis, bħall-filtru tal-arja u t-tank tal-fjuwil, dawn huma disinn għoli, it-tneħħija tal-art hija ogħla minn 600mm, jiġifieri, 60 cm, aktar minn nofs metru, il-probabbiltà ta 'ħabta meta tidħol fis-sit hija mnaqqsa ħafna.
Id-daqs tal-mudell huwa 8000x2350x1500 (mm), il-qiegħ 5 naħat 3 pjanċi reżistenti għall-ilbies, struttura tal-kaxxa ta 'espansjoni tat-tip V, il-volum estiż jista' jkun 1 kwadru ta 'oġġetti.
Dan it-trakk ta '8 metri, il-kwantità ta' kwadru, biex iġorr it-tagħbija, Shacman ikkontrolla wkoll il-piż tiegħu għal-livell ta '16 -il tunnellata, fuq id-dar u x-xogħol mhumiex problema.
Ħin ta 'wara: Mar-28-2024
