Mat-tmiem tal-imblokk tal-epidemija globali, l-industrija l-ġdida tal-bejgħ bl-imnut żviluppat malajr, fl-istess ħin, it-tagħbija żejda tar-regolamentazzjoni tat-traffiku ġiet imsaħħa, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' prodotti standard ġodda żdiedet, u t-trakkijiet tat-trasport tal-loġistika globali reġgħu bdew it-tkabbir. L-industrija tal-infrastruttura globali hija stabbli, id-domanda għat-trasport tal-materja prima tal-inġinerija xi kultant titla 'u xi kultant taqa', u l-klassi globali tal-inġinerija ta 'trakkijiet tqal jerġa' jibda l-iżvilupp.
L-ewwel, il-provvista ta 'materja prima hija biżżejjed, u l-prospetti ta' żvilupp tal-industrija tat-trakkijiet huma wesgħin
It-trakkijiet, magħrufa wkoll bħala trakkijiet, huma ġeneralment imsejħa trakkijiet, li huma prinċipalment użati biex jittrasportaw oġġetti, u xi kultant jirreferu għal karozzi li jistgħu jirmonkaw vetturi oħra, li jappartjenu għall-kategorija ta 'vetturi kummerċjali. It-trakkijiet jistgħu jinqasmu fi trakkijiet mikro, ħfief, medji, tqal u super tqal skond it-tunnellaġġ li jġorru tagħhom, li minnhom trakkijiet ħfief u trakkijiet tqal huma ż-żewġ tipi ewlenin ta 'trakkijiet barranin. Fl-1956, l-ewwel fabbrika tal-karozzi taċ-Ċina f'Changchun, il-Provinċja ta 'Jilin, ipproduċiet l-ewwel trakk domestiku fiċ-Ċina l-Ġdida - Jiefang CA10, li kienet ukoll l-ewwel karozza fiċ-Ċina l-Ġdida, li fetħet il-proċess tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina. Fil-preżent, il-proċess tal-manifattura tal-karozzi taċ-Ċina għandu t-tendenza li jimmatura, l-istruttura tal-prodott hija gradwalment raġonevoli, is-sostituzzjoni qed taċċellera, il-karozzi Ċiniżi bdew jidħlu fis-suq internazzjonali fi kwantitajiet kbar, u l-industrija tal-karozzi saret waħda mill-industriji tal-pilastru importanti tal-ekonomija nazzjonali taċ-Ċina.
L-uċuħ tal-industrija tat-trakkijiet huma l-materja prima u l-materja prima tal-enerġija meħtieġa għall-produzzjoni ta 'trakkijiet, inklużi l-azzar, plastik, metalli mhux tal-ħadid, gomma, eċċ., Li jikkostitwixxu l-qafas, it-trasmissjoni, il-magna u partijiet oħra meħtieġa għall-operat tat-trakkijiet. Il-kapaċità tal-ġarr tat-trakkijiet hija b'saħħitha, ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-magna huma għoljin, il-magna diesel relattiva għall-qawwa tal-magna tal-gażolina hija akbar, ir-rata tal-konsum tal-enerġija hija baxxa, tista 'tissodisfa l-bżonnijiet tal-oġġetti tat-trasport tat-trakkijiet, u għalhekk il-maġġoranza l-kbira tat-trakkijiet huma magni diesel bħala sors ta' enerġija, iżda xi trakkijiet ħfief jużaw ukoll il-gażolina, gass tal-petrolju jew gass naturali. Il-firxa tan-nofs huma manifatturi tal-vetturi kompluti tat-trakkijiet, u l-manifatturi famużi tat-trakkijiet indipendenti taċ-Ċina jinkludu China First Automobile Group, China Heavy Duty Automobile Group, Shacman Heavy Truck Manufacturing, eċċ. Downstream għall-industrija tat-trasport, inkluż it-trasport tal-merkanzija, it-trasport tal-faħam, it-trasport tal-loġistika espressa u l-bqija.
Il-volum tat-trakk huwa relattivament kbir, il-proċess ta 'produzzjoni huwa kumpless, u l-materja prima ewlenija tagħha huma l-azzar u materjali oħra tal-metall ta' kwalità għolja b'ebusija għolja, reżistenza għolja fit-temperatura u reżistenza għall-korrużjoni, sabiex jinbnew prodotti tat-trakkijiet b'ħajja itwal u prestazzjoni aħjar. Bit-tkabbir kontinwu tal-ekonomija makro, il-manifattura, il-kostruzzjoni u industriji oħra taċ-Ċina jkomplu jespandu, jippromwovu l-espansjoni rapida tal-kapaċità tal-produzzjoni tal-azzar, u jsiru produzzjoni globali tal-azzar u poter tal-kummerċ. Fl-2021-2022, affettwat mill- "epidemija ta 'koronavirus ġdid", l-ekonomija ġenerali taċ-Ċina naqset, il-proġetti ta' kostruzzjoni waqfu, u l-industrija tal-manifattura bdiet tgħabbi baxx, sabiex il-prezz tal-bejgħ tal-azzar naqas "irdum", u xi intrapriżi privati ġew mbuttat mis-suq, u l-effiċjenza tal-produzzjoni naqset. Fl-2022, il-produzzjoni tal-azzar taċ-Ċina kienet ta '1.34 biljun tunnellata, żieda ta' 0.27%, u r-rata ta 'tkabbir naqset. Fl-2023, sabiex jippromwovi t-tkabbir ekonomiku u jtejjeb l-istatus quo tal-industrija, l-istat jipprovdi numru ta 'politiki ta' sussidju biex jiżgura t-tħaddim normali ta 'industriji bażiċi, mit-tielet kwart tal-2023, il-produzzjoni tal-azzar taċ-Ċina kienet ta' 1.029 biljun tunnellata, żieda ta '6.1%. Il-produzzjoni ta 'materja prima biex tirkupra t-tkabbir, il-provvista tas-suq u d-domanda għandhom it-tendenza li jibbilanċjaw, il-prezz ġenerali tal-prodotti jonqos, jgħin lill-ispejjeż tal-produzzjoni tat-trakkijiet jiġu kkontrollati b'mod effettiv, itejbu l-effiċjenza ekonomika industrijali, jattiraw aktar investiment kapitali, jespandu s-sehem tas-suq industrijali.
Meta mqabbel ma 'karozzi ordinarji, it-trakkijiet jikkunsmaw aktar enerġija u jiġġeneraw aktar enerġija mill-kombustjoni tad-diżil, li jgħin biex jitnaqqas il-konsum tal-enerġija waqt l-operazzjoni tat-trakkijiet. F'dawn l-aħħar snin, affettwati mis-sitwazzjoni internazzjonali, xi pajjiżi għandhom kriżijiet ta 'enerġija frekwenti, il-prezzijiet internazzjonali taż-żejt mhux raffinat kienu qed jiżdiedu, u l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina żviluppat malajr, il-konsum ta' elettriku residenzjali u industrijali kompla jiżdied, l-espansjoni tas-suq tad-domanda tad-diżil, u dipendenza esterna għolja. Sabiex itaffi l-iżbilanċ bejn il-provvista tad-diżil u d-domanda, iċ-Ċina żiedet l-isforzi biex iżżid il-ħażna u l-produzzjoni tar-riżorsi taż-żejt u tal-gass u żżid il-provvista tad-diżil. Fl-2022, il-produzzjoni tad-diżil taċ-Ċina se tilħaq 191 miljun tunnellata, żieda ta '17 .9%. Mit-tielet kwart tal-2023, il-produzzjoni tad-diżil taċ-Ċina kienet ta '162 miljun tunnellata, żieda ta' 20.8% fuq l-istess perjodu fl-2022, ir-rata ta 'tkabbir żdiedet, u l-produzzjoni hija viċin il-produzzjoni annwali tad-diżil fl-2021. Minkejja l-effett sinifikanti tad-diżil fiż-żieda tal-produzzjoni, xorta ma tistax tissodisfa d-domanda tas-suq. L-importazzjonijiet tad-diżil taċ-Ċina jibqgħu għoljin. Sabiex jiġi implimentat ir-rekwiżiti ta 'żvilupp sostenibbli nazzjonali, is-sors taż-żejt tad-diżil inbidel gradwalment għal enerġija rinnovabbli bħall-bijodiżil u gradwalment espandiet is-sehem tas-suq tiegħu. Fl-istess ħin, it-trakkijiet taċ-Ċina daħlu gradwalment fil-qasam ta 'enerġija ġdida, u inizjalment indunaw trakkijiet tqal elettriċi jew elettriċi pur-elettriċi fis-suq biex jissodisfaw il-bżonnijiet tas-suq futur.
Ir-rata tat-tkabbir tal-iżvilupp industrijali naqset, u l-enerġija ġdida ppenetrat gradwalment l-industrija tat-trakkijiet
F’dawn l-aħħar snin, iċ-Ċina ppromwoviet b’mod vigoruż l-urbanizzazzjoni, iż-żieda tal-industrija tal-kummerċ elettroniku, il-merkanzija għandha tinġarr malajr u b’mod effiċjenti bejn reġjuni differenti, billi żżid id-domanda tas-suq tat-trakkijiet Ċiniż. Is-suq tal-prodotti jkompli jisħon, it-tkabbir tad-domanda għall-enerġija huwa ovvju, u l-iżvilupp tal-loġistika u l-industrija tat-trasport qed isuq bil-qawwa l-iżvilupp tal-industrija tat-trakkijiet, u fl-2020, il-produzzjoni tat-trakkijiet taċ-Ċina se tkun 4.239 miljun unità, żieda ta '20%. Fl-2022, l-intensità tal-investiment tal-assi fissi qed tiddgħajjef, is-suq tal-konsumatur domestiku huwa dgħajjef, u l-istandards nazzjonali tal-karozzi huma aġġornati, li jirriżulta fi tnaqqis fil-veloċità tal-fatturat tat-triq taċ-Ċina fit-toroq u tnaqqis fid-domanda tal-merkanzija tat-trakkijiet. Barra minn hekk, affettwat mill-inflazzjoni globali, il-prezz tal-materja prima għall-produzzjoni tal-prodott ikompli jiżdied, in-nuqqas strutturali ta 'ċipep żviluppati b'mod indipendenti jkompli, l-intrapriżi huma mbuttati mis-swieq tal-provvista u l-kummerċjalizzazzjoni, u l-iżvilupp tas-suq tat-trakkijiet huwa limitat. Fl-2022, il-produzzjoni tat-trakkijiet taċ-Ċina kienet ta '2.453 miljun unità,' l isfel 33.1% sena wara sena. Mat-tmiem tal-illokkjar tal-epidemija nazzjonali, l-industrija tal-bejgħ bl-imnut il-ġdida żviluppat malajr, fl-istess ħin, it-tagħbija żejda tar-regolamentazzjoni tat-traffiku ġiet imsaħħa, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' prodotti standard ġodda żdiedet, u t-trakkijiet tat-trasport tal-loġistika taċ-Ċina reġgħu bdew it-tkabbir. Madankollu, il-waqgħa fl-industrija tal-infrastruttura u t-tnaqqis fit-talba għat-trasport tal-materja prima tal-inġinerija illimitaw l-irkupru u l-iżvilupp tat-trakkijiet tqal tal-inġinerija taċ-Ċina. Mit-tielet kwart tal-2023, il-produzzjoni tat-trakkijiet taċ-Ċina kienet ta '2.453 miljun unità, sa 14.3% mill-istess perjodu fl-2022.
L-iżvilupp ġenerali tal-industrija tal-karozzi jippromwovi t-tkabbir ekonomiku taċ-Ċina, filwaqt li jaċċellera d-deterjorazzjoni tal-ambjent ekoloġiku fiċ-Ċina, u l-kwalità tal-arja f'żoni żviluppati ekonomikament tkompli tonqos, li tippreżenta theddida għas-saħħa tar-residenti. Sabiex tinkiseb il-koeżistenza armonjuża tal-bniedem u n-natura, iċ-Ċina implimentat l-istrateġija ta '"karbonju doppju", billi taġġusta l-istruttura tal-enerġija, bl-użu ta' enerġija nadifa minflok l-enerġija li tintrema, tiżviluppa b'mod vigoruż ekonomija b'livell baxx ta 'karbonju, u teħles mid-dipendenza tal-iżvilupp ekonomiku taċ-Ċina fuq l-enerġija fossili importata, u b'hekk, trakkijiet tal-enerġija ġodda saru l-ikbar post qawwi fis-suq tal-karozzi. Fl-2022, il-bejgħ il-ġdid tat-trakkijiet tal-enerġija taċ-Ċina żdied b'103% sena wara sena għal 99,494 unità; Minn Jannar sa April 2023, skont l-istatistika tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċirkulazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, il-volum tal-bejgħ ta 'trakkijiet ta' enerġija ġodda fiċ-Ċina kien 24,107, żieda ta '8% fuq l-istess perjodu fl-2022. Mill-perspettiva ta' tipi ta 'trakkijiet ta' enerġija ġodda, il-mikro-cards tal-enerġija l-ġodda taċ-Ċina u trakkijiet ħfief żviluppaw qabel, u trakkijiet tqal żviluppaw aktar malajr. Iż-żieda tal-ekonomija tal-moviment u l-waqfien urban żiedet id-domanda għal mikro-karti u trakkijiet ħfief, u trakkijiet tad-dawl tal-enerġija ġodda bħal trakkijiet elettriċi u ibridi huma aktar aċċessibbli minn trakkijiet tradizzjonali, u jippromwovu aktar ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' trakkijiet tad-dawl tal-enerġija ġodda. Mit-tielet kwart tal-2023, il-volum tal-bejgħ ta 'trakkijiet tad-dawl tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina kien ta' 26,226 unità, żieda ta '50 .42%. Bit-titjib gradwali tal-effiċjenza ġdida tal-użu tal-enerġija, il-modalità tal-bidla tas-separazzjoni tas-separazzjoni tal-vettura tiffaċilita l-proċess tat-trasport, tnaqqas l-ispejjeż tal-konsum tal-fjuwil, u tippromwovi l-bejgħ tas-suq ta 'trakkijiet tqal ta' enerġija ta 'teknoloġija għolja sa ċertu punt. Mit-tielet kwart tal-2023, il-bejgħ il-ġdid taċ-Ċina ta 'trakkijiet tqal żdied 29.73% sena wara sena għal 20,127 unità, u d-distakk bi trakkijiet tad-dawl tal-enerġija ġodda naqqas gradwalment.
L-iżvilupp tas-suq tal-merkanzija qed ikompli jitjieb, u l-industrija tat-trakkijiet qed timxi lejn l-intelliġenza
Fl-2023, l-ekonomija tat-trasport taċ-Ċina se tkompli tirkupra b’mod kostanti, b’mument ovvju ta ’titjib fit-tielet kwart tas-sena. Il-fluss trans-reġjonali tan-nies qabeż il-livell tal-istess perjodu qabel l-epidemija, il-volum tal-merkanzija u l-fluss tal-merkanzija tal-port żammew tkabbir mgħaġġel, u l-iskala tal-investiment fl-assi fissi tat-trasport baqgħet għolja, u pprovdiet appoġġ għat-trasport għat-titjib effettiv tal-ekonomija taċ-Ċina. Mit-tielet kwart tal-2023, il-volum tat-trasport tal-merkanzija taċ-Ċina kien 40.283 biljun tunnellata, żieda ta '7.1% fuq l-istess perjodu fl-2022. Fost dawn, it-trasport bit-triq huwa l-mod tradizzjonali tat-trasport taċ-Ċina, meta mqabbel mat-trasport ferrovjarju, l-ispiża tat-trasport bit-triq hija relattivament baxxa, u l-iktar kopertura estensiva, hija l-mod ewlieni ta' trasport tal-art fiċ-Ċina. Fl-ewwel tliet kwarti tal-2023, il-volum tat-trasport tal-merkanzija fit-toroq taċ-Ċina kien ta '29 .744 biljun tunnellata, li jammonta għal 73.84% tal-volum totali tat-trasport, żieda ta '7.4%. Fil-preżent, l-iżvilupp tal-globalizzazzjoni ekonomika jinsab fl-isplużjoni, l-iskala tas-suq tat-trasport transkonfinali tkompli tespandi, fl-istess ħin, l-awtostrada taċ-Ċina, it-triq nazzjonali, il-proċess tal-kostruzzjoni tat-toroq provinċjali qed taċċellera, l-Internet tal-Oġġetti, it-teknoloġija diġitali fil-kostruzzjoni ta 'toroq intelliġenti, biex tiffaċilita l-iżvilupp tas-suq tal-merkanzija taċ-Ċina, id-domanda għat-trakkijiet tkompli tiżdied.
It-tfaċċar ta 'teknoloġiji ġodda u applikazzjonijiet innovattivi qed ibiddlu l-pajsaġġ tas-suq tal-merkanzija, b'teknoloġiji emerġenti bħat-teknoloġija tas-sewqan awtonomu, l-Internet tal-Oġġetti u l-intelliġenza artifiċjali li jippermettu t-trakkijiet, itejbu b'mod sinifikanti l-effiċjenza u s-sigurtà tat-trasport, u jnaqqsu l-ispejjeż operattivi. B'kompetizzjoni ħarxa fuq il-korsa awtomatika u l-proċess ta 'żvilupp industrijali bil-mod, l-intrapriżi ewlenin fl-industrija bdew jistabbilixxu strateġiji bħal sewqan awtonomu u sewqan mingħajr ekwipaġġ biex itejbu l-kompetittività differenzjata. Skond id-ditta ta 'riċerka tas-suq CountPoint, is-suq globali tal-karozzi tas-sewwieq laħaq $ 9.85 biljun fl-2019, u huwa mistenni li sal-2025, is-suq globali tal-karozzi bla sewwieq jilħaq $ 55.6 biljun. Sa mill-bidu tas-seklu 21, bosta kumpaniji madwar id-dinja nedew il-forma inizjali ta 'karozzi mingħajr sewwieq, u applikaw il-prodotti għal xenarji ta' applikazzjoni multipli bħal konġestjonijiet tat-traffiku, rehearsal ta 'inċidenti, u sezzjonijiet kumplessi. Karozzi bla sewwieq janalizzaw il-kundizzjonijiet tat-triq permezz tas-sistema ta 'sensing abbord, jużaw cloud computing biex jippjanaw ir-rotot, u jużaw intelliġenza artifiċjali biex jikkontrollaw il-vettura biex tilħaq id-destinazzjoni, li hija teknoloġija ta' innovazzjoni ta 'tfixkil fl-industrija tal-karozzi.
F’dawn l-aħħar snin, Shacman Heavy Truck Manufacturing, Faw Jiefang, Sany Heavy Industry u intrapriżi oħra ewlenin ikomplu jagħmlu sforzi fil-qasam tat-trakkijiet intelliġenti b’vantaġġi tekniċi, u l-inerzja tal-vetturi fil-proċess tat-trasport tat-trakkijiet hija kbira, il-ħin tal-buffer huwa itwal, il-ħin tal-buffer huwa itwal, il-ħin tal-buffer huwa, il-proċess tat-teknoloġija intelliġenti huwa ogħla, u l-operazzjoni hija iktar diffiċli. Skond statistika mhux kompluta, iċ-Ċina żbarkat aktar minn 50 proġett mingħajr sewwieqa tal-minjieri, li jkopru minjieri mhux tal-faħam, minjieri tal-metall u xenarji oħra, u joperaw aktar minn 300 vettura. It-trasport tat-trakkijiet bla sewwieq fiż-żoni tal-minjieri jtejjeb b'mod effettiv l-effiċjenza tal-operazzjonijiet tal-minjieri u jiżgura s-sigurtà tal-persunal tal-minjieri, u r-rata ta 'penetrazzjoni tat-teknoloġija bla sewwieq fl-industrija tat-trakkijiet se titjieb aktar fil-futur, u jippromwovi l-iżvilupp ta' kwalità għolja tal-industrija.
Ħin ta 'wara: Ottubru-12-2023
