Bit-tmiem tal-imblokk tal-epidemija globali, l-industrija tal-bejgħ bl-imnut il-ġdida żviluppat malajr, fl-istess ħin, it-tagħbija żejda tar-regolament tat-traffiku ġiet imsaħħa, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' prodotti standard ġodda żdiedet, u t-trakkijiet tat-trasport tal-loġistika globali reġgħu bdew it-tkabbir . L-industrija tal-infrastruttura globali hija stabbli, id-domanda għat-trasport ta 'materja prima tal-inġinerija kultant titla' u xi kultant tonqos, u t-trakkijiet tqal tal-klassi tal-inġinerija globali jerġgħu jibdew l-iżvilupp.
L-ewwel, il-provvista ta 'materja prima hija suffiċjenti, u l-prospetti ta' żvilupp tal-industrija tat-trakkijiet huma wesgħin
It-trakkijiet, magħrufa wkoll bħala trakkijiet, ġeneralment jissejħu trakkijiet, li huma prinċipalment użati biex jittrasportaw merkanzija, u xi drabi jirreferu għal karozzi li jistgħu jirmunkaw vetturi oħra, li jappartjenu għall-kategorija ta 'vetturi kummerċjali. It-trakkijiet jistgħu jinqasmu fi trakkijiet mikro, ħfief, medji, tqal u super tqal skont it-tunnellaġġ tal-ġarr tagħhom, li minnhom trakkijiet ħfief u trakkijiet tqal huma ż-żewġ tipi ewlenin ta 'trakkijiet barranin. Fl-1956, l-ewwel fabbrika tal-Karozzi taċ-Ċina f'Changchun, Provinċja ta 'Jilin, ipproduċiet l-ewwel trakk domestiku fiċ-Ċina Ġdida - Jiefang CA10, li kienet ukoll l-ewwel karozza fiċ-Ċina Ġdida, u fetħet il-proċess tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina. Fil-preżent, il-proċess tal-manifattura tal-karozzi taċ-Ċina għandu tendenza li jimmatura, l-istruttura tal-prodott hija gradwalment raġonevoli, is-sostituzzjoni qed taċċellera, il-karozzi Ċiniżi bdew jidħlu fis-suq internazzjonali fi kwantitajiet kbar, u l-industrija tal-karozzi saret waħda mill-industriji tal-pilastri importanti taċ-Ċina nazzjonali ekonomija.
Il-upstream tal-industrija tat-trakkijiet hija l-materja prima u l-materja prima tal-enerġija meħtieġa għall-produzzjoni tat-trakkijiet, inkluż azzar, plastiks, metalli mhux tal-ħadid, gomma, eċċ., Li jikkostitwixxu l-qafas, it-trasmissjoni, il-magna u partijiet oħra meħtieġa għall- tħaddim ta' trakkijiet. Il-kapaċità tal-ġarr tat-trakk hija b'saħħitha, ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-magna huma għoljin, il-magna diesel relattiva għall-qawwa tal-magna tal-gażolina hija akbar, ir-rata tal-konsum tal-enerġija hija baxxa, tista 'tissodisfa l-ħtiġijiet tal-merkanzija tat-trasport tat-trakkijiet, għalhekk il-maġġoranza l-kbira tat-trakkijiet huma diesel magni bħala sors ta 'enerġija, iżda xi trakkijiet ħfief jużaw ukoll gażolina, gass taż-żejt jew gass naturali. Il-jilħaq tan-nofs huma manifatturi ta 'vetturi kompluti ta' trakk, u l-manifatturi ta 'trakkijiet indipendenti famużi taċ-Ċina jinkludu China First Automobile Group, China Heavy Duty Automobile Group, SHACMAN heavy truck Manufacturing, eċċ Downstream għall-industrija tat-trasport, inkluż trasport tal-merkanzija, trasport tal-faħam, trasport espress ta' loġistika u l-bqija.
Il-volum tat-trakk huwa relattivament kbir, il-proċess tal-produzzjoni huwa kumpless, u l-materja prima ewlenija tiegħu hija l-azzar u materjali oħra tal-metall ta 'kwalità għolja b'ebusija għolja, reżistenza għat-temperatura għolja u reżistenza għall-korrużjoni, sabiex jinbnew prodotti tat-trakk b'ħajja itwal u prestazzjoni aħjar. Bit-tkabbir kontinwu tal-makroekonomija, il-manifattura, il-kostruzzjoni u industriji oħra taċ-Ċina jkomplu jespandu, jippromwovu l-espansjoni mgħaġġla tal-kapaċità tal-produzzjoni tal-azzar, u jsiru qawwa globali ta 'produzzjoni u kummerċjalizzazzjoni tal-azzar. Fl-2021-2022, affettwata mill-"epidemija ġdida tal-koronavirus", l-ekonomija ġenerali taċ-Ċina naqset, il-proġetti ta 'kostruzzjoni waqfu, u l-industrija tal-manifattura bdiet tgħabbi baxx, sabiex il-prezz tal-bejgħ tal-azzar naqas "irdum", u xi wħud privati intrapriżi ġew magħfusa mis-suq, u l-effiċjenza tal-produzzjoni naqset. Fl-2022, il-produzzjoni tal-azzar taċ-Ċina kienet ta '1.34 biljun tunnellata, żieda ta' 0.27%, u r-rata tat-tkabbir naqset. Fl-2023, sabiex jippromwovi t-tkabbir ekonomiku u jtejjeb l-istatus quo tal-industrija, l-istat jipprovdi għadd ta 'politiki ta' sussidju biex jiżgura l-operat normali tal-industriji bażiċi, mit-tielet kwart tal-2023, il-produzzjoni tal-azzar taċ-Ċina kienet 1.029 biljun tunnellata , żieda ta’ 6.1%. Produzzjoni ta 'materja prima biex tirkupra t-tkabbir, il-provvista u d-domanda tas-suq għandhom it-tendenza li jibbilanċjaw, il-prezz ġenerali tal-prodotti jonqos, jgħin biex l-ispejjeż tal-produzzjoni tat-trakkijiet jiġu kkontrollati b'mod effettiv, itejbu l-effiċjenza ekonomika industrijali, jattiraw aktar investiment kapitali, jespandu s-sehem tas-suq industrijali.
Meta mqabbel mal-karozzi ordinarji, it-trakkijiet jikkunsmaw aktar enerġija u jiġġeneraw aktar enerġija mill-kombustjoni tad-diżil, li jgħin biex jitnaqqas il-konsum tal-enerġija waqt it-tħaddim tat-trakk. F'dawn l-aħħar snin, affettwati mis-sitwazzjoni internazzjonali, xi pajjiżi għandhom kriżijiet frekwenti tal-enerġija, il-prezzijiet internazzjonali taż-żejt mhux raffinat kienu qed jogħlew, u l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina żviluppat b'rata mgħaġġla, il-konsum tal-elettriku residenzjali u industrijali kompla jiżdied, espansjoni tas-suq tad-domanda tad-diżil, u għolja dipendenza esterna. Sabiex ittaffi l-iżbilanċ bejn il-provvista u d-domanda tad-diżil, iċ-Ċina żiedet l-isforzi biex iżżid il-ħażna u l-produzzjoni tar-riżorsi taż-żejt u l-gass u żżid il-provvista tad-diżil. Fl-2022, il-produzzjoni tad-diżil taċ-Ċina se tilħaq 191 miljun tunnellata, żieda ta '17.9%. Mit-tielet kwart tal-2023, il-produzzjoni tad-diżil taċ-Ċina kienet ta '162 miljun tunnellata, żieda ta' 20.8% fuq l-istess perjodu fl-2022, ir-rata tat-tkabbir żdiedet, u l-produzzjoni hija qrib il-produzzjoni annwali tad-diżil fl-2021. Minkejja l-sinifikanti effett tad-diżil fiż-żieda fil-produzzjoni, għadu ma jistax jissodisfa d-domanda tas-suq. L-importazzjonijiet tad-diżil taċ-Ċina għadhom għoljin. Sabiex jiġu implimentati r-rekwiżiti tal-iżvilupp sostenibbli nazzjonali, is-sors taż-żejt tad-diżil gradwalment inbidel għal enerġija rinnovabbli bħall-bijodiżil u gradwalment espandi s-sehem tas-suq tiegħu. Fl-istess ħin, it-trakkijiet taċ-Ċina daħlu gradwalment fil-qasam tal-enerġija ġdida, u inizjalment rrealizzaw trakkijiet tqal ibridi puri elettriċi jew petrol-elettriku fis-suq biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tas-suq futur.
Ir-rata tat-tkabbir tal-iżvilupp industrijali naqset, u enerġija ġdida ppenetrat gradwalment l-industrija tat-trakkijiet
F'dawn l-aħħar snin, iċ-Ċina ppromwoviet b'mod vigoruż l-urbanizzazzjoni, iż-żieda fl-industrija tal-kummerċ elettroniku, il-merkanzija jeħtieġ li tiġi ttrasportata malajr u b'mod effiċjenti bejn reġjuni differenti, u tkabbar id-domanda tas-suq Ċiniż tat-trakkijiet. Is-suq tal-komoditajiet ikompli jisħon, it-tkabbir tad-domanda tal-enerġija huwa ovvju, u l-iżvilupp tal-industrija tal-loġistika u t-trasport qed imexxi bil-qawwa l-iżvilupp tal-industrija tat-trakkijiet, u fl-2020, il-produzzjoni tat-trakkijiet taċ-Ċina se tkun 4.239 miljun unità, żieda ta' 20%. Fl-2022, l-intensità tal-investiment tal-assi fissi qed tiddgħajjef, is-suq domestiku tal-konsumatur huwa dgħajjef, u l-istandards nazzjonali tal-karozzi huma aġġornati, li jirriżulta fi tnaqqis fil-veloċità tal-fatturat tal-merkanzija bit-triq taċ-Ċina u tnaqqis fid-domanda tal-merkanzija tat-trakkijiet. Barra minn hekk, affettwat mill-inflazzjoni globali, il-prezz tal-materja prima għall-produzzjoni tal-prodott ikompli jiżdied, in-nuqqas strutturali ta 'ċipep żviluppati b'mod indipendenti jkompli, l-intrapriżi huma mbuttati mis-swieq tal-provvista u l-kummerċjalizzazzjoni, u l-iżvilupp tas-suq tat-trakkijiet huwa limitat. Fl-2022, il-produzzjoni tat-trakkijiet taċ-Ċina kienet ta '2.453 miljun unità, tnaqqis ta' 33.1% sena wara sena. Bit-tmiem tal-illokkjar tal-epidemija nazzjonali, l-industrija tal-bejgħ bl-imnut il-ġdida żviluppat malajr, fl-istess ħin, it-tagħbija żejda tar-regolament tat-traffiku ġiet imsaħħa, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' prodotti standard ġodda żdiedet, u t-trakkijiet tat-trasport tal-loġistika taċ-Ċina reġgħu bdew it-tkabbir. Madankollu, il-waqgħa fl-industrija tal-infrastruttura u t-tnaqqis fid-domanda għat-trasport tal-materja prima tal-inġinerija llimitaw l-irkupru u l-iżvilupp tat-trakkijiet tqal tal-inġinerija taċ-Ċina. Mit-tielet kwart tal-2023, il-produzzjoni tat-trakkijiet taċ-Ċina kienet ta '2.453 miljun unità, żieda ta' 14.3% mill-istess perjodu fl-2022.
L-iżvilupp ġenerali tal-industrija tal-karozzi jippromwovi t-tkabbir ekonomiku taċ-Ċina, filwaqt li jaċċellera d-deterjorament tal-ambjent ekoloġiku fiċ-Ċina, u l-kwalità tal-arja f'żoni żviluppati ekonomikament qed tkompli tonqos, u toħloq theddida għas-saħħa tar-residenti. Sabiex tikseb il-koeżistenza armonjuża tal-bniedem u n-natura, iċ-Ċina implimentat l-istrateġija ta '"karbonju doppju", billi taġġusta l-istruttura tal-enerġija, tuża enerġija nadifa minflok enerġija li tintrema, tiżviluppa b'mod vigoruż ekonomija b'karbonju baxx, u teħles mill-iżvilupp ekonomiku taċ-Ċina. dipendenza fuq l-enerġija fossili importata, għalhekk, trakkijiet ta 'enerġija ġodda saru l-akbar post qawwi fis-suq tal-karozzi. Fl-2022, il-bejgħ tat-trakkijiet tal-enerġija ġodda taċ-Ċina żdied b'103% sena wara sena għal 99,494 unità; Minn Jannar sa April 2023, skont l-istatistika tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċirkolazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, il-volum tal-bejgħ ta 'trakkijiet tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina kien 24,107, żieda ta' 8% fuq l-istess perjodu fl-2022. Mill-perspettiva ta 'tipi ġodda ta' trakkijiet tal-enerġija, Il-mikro-kards l-ġodda tal-enerġija taċ-Ċina u t-trakkijiet ħfief żviluppati qabel, u t-trakkijiet tqal żviluppaw aktar malajr. Iż-żieda ta 'l-ekonomija ta' ċaqliq urban u stall żiedet id-domanda għal mikro kards u trakkijiet ħfief, u trakkijiet ħfief ta 'enerġija ġodda bħal trakkijiet elettriċi u ibridi huma aktar affordabbli minn trakkijiet tradizzjonali, aktar jippromwovu r-rata ta' penetrazzjoni ta 'trakkijiet ħfief ta' enerġija ġodda. Mit-tielet kwart tal-2023, il-volum tal-bejgħ ta 'trakkijiet ħfief tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina kien ta' 26,226 unità, żieda ta '50.42%. Bit-titjib gradwali ta 'effiċjenza ġdida fl-użu tal-enerġija, il-mod ta' bidla tal-enerġija "separazzjoni vettura-elettrika" jiffaċilita l-proċess tat-trasport, inaqqas l-ispejjeż tal-konsum tal-fjuwil, u jippromwovi l-bejgħ fis-suq ta 'trakkijiet tqal tal-enerġija ta' teknoloġija għolja sa ċertu punt. Mit-tielet kwart tal-2023, il-bejgħ ta 'trakkijiet tqal tal-enerġija ġodda taċ-Ċina żdied b'29.73% sena wara sena għal 20,127 unità, u d-distakk ma' trakkijiet ħfief tal-enerġija ġodda naqas gradwalment.
L-iżvilupp tas-suq tal-merkanzija qed ikompli jitjieb, u l-industrija tat-trakkijiet qed timxi lejn l-intelliġenza
Fl-2023, l-ekonomija tat-trasport taċ-Ċina se tkompli tirkupra b'mod stabbli, b'momentum ovvju ta 'titjib fit-tielet kwart. Il-fluss transreġjonali tan-nies qabeż il-livell tal-istess perjodu qabel l-epidemija, il-volum tal-merkanzija u l-fluss tal-merkanzija tal-port żammew tkabbir mgħaġġel, u l-iskala tal-investiment fl-assi fissi tat-trasport baqgħet għolja, u pprovdiet appoġġ għat-trasport għal titjib effettiv. L-ekonomija taċ-Ċina. Mit-tielet kwart tal-2023, il-volum tat-trasport tal-merkanzija taċ-Ċina kien ta '40.283 biljun tunnellata, żieda ta' 7.1% fuq l-istess perjodu fl-2022. Fost dawn, it-trasport bit-triq huwa l-mod ta 'trasport tradizzjonali taċ-Ċina, meta mqabbel mat-trasport ferrovjarju, l-ispiża tat-trasport bit-triq hija relattivament baxx, u l-aktar kopertura estensiva, hija l-mod ewlieni tat-trasport bl-art fiċ-Ċina. Fl-ewwel tliet kwarti tal-2023, il-volum tat-trasport tal-merkanzija bit-triq taċ-Ċina kien ta '29.744 biljun tunnellata, li jammonta għal 73.84% tal-volum totali tat-trasport, żieda ta' 7.4%. Fil-preżent, l-iżvilupp tal-globalizzazzjoni ekonomika jinsab fi boom, l-iskala tas-suq tat-trasport transkonfinali tkompli tespandi, fl-istess ħin, l-awtostrada taċ-Ċina, toroq nazzjonali, proċess ta 'kostruzzjoni ta' toroq provinċjali qed jaċċellera, l-Internet tal-affarijiet, teknoloġija diġitali fil-kostruzzjoni ta 'toroq intelliġenti, biex tiffaċilita l-iżvilupp tas-suq tal-merkanzija taċ-Ċina, id-domanda għat-trakkijiet tkompli tiżdied.
L-emerġenza ta 'teknoloġiji ġodda u applikazzjonijiet innovattivi qed ibiddlu l-pajsaġġ tas-suq tal-merkanzija, b'teknoloġiji emerġenti bħat-teknoloġija tas-sewqan awtonomu, l-Internet tal-Oġġetti u l-intelliġenza artifiċjali li jippermettu t-trakkijiet, itejbu b'mod sinifikanti l-effiċjenza u s-sikurezza tat-trasport, u jnaqqsu l-ispejjeż operattivi. B'kompetizzjoni ħarxa fuq il-binarju tal-karozzi u proċess ta 'żvilupp industrijali bil-mod, intrapriżi ewlenin fl-industrija bdew ifasslu strateġiji bħal sewqan awtonomu u sewqan mingħajr ekwipaġġ biex itejbu l-kompetittività differenzjata. Skont id-ditta ta 'riċerka tas-suq Countpoint, is-suq globali tal-karozzi mingħajr sewwieq laħaq $ 9.85 biljun fl-2019, u huwa mistenni li sal-2025, is-suq globali tal-karozzi mingħajr sewwieq jilħaq $ 55.6 biljun. Sa mill-bidu tas-seklu 21, ħafna kumpaniji madwar id-dinja nedew il-forma inizjali ta 'karozzi mingħajr sewwieq, u applikaw il-prodotti għal xenarji ta' applikazzjoni multipli bħal konġestjonijiet tat-traffiku, prova ta 'inċidenti, u sezzjonijiet kumplessi. Karozzi mingħajr sewwieq janalizzaw il-kundizzjonijiet tat-triq permezz tas-sistema ta 'sensing abbord, jużaw cloud computing biex jippjanaw rotot, u jużaw intelliġenza artifiċjali biex jikkontrollaw il-vettura biex tasal id-destinazzjoni, li hija teknoloġija ta' innovazzjoni li tfixkel fl-industrija tal-karozzi.
F'dawn l-aħħar snin, il-manifattura ta 'trakkijiet tqal SHACMAN, FAW Jiefang, Sany Heavy Industry u intrapriżi ewlenin oħra jkomplu jagħmlu sforzi fil-qasam ta' trakkijiet intelliġenti b'vantaġġi tekniċi, u l-inerzja tal-vetturi fil-proċess tat-trasport tat-trakkijiet hija kbira, il-ħin tal-buffer huwa itwal, il-proċess tat-teknoloġija intelliġenti huwa ogħla, u l-operazzjoni hija aktar diffiċli. Skont statistika mhux kompluta, iċ-Ċina niżlet aktar minn 50 proġett tal-minjieri mingħajr sewwieq, li jkopru minjieri mhux tal-faħam, minjieri tal-metall u xenarji oħra, u joperaw aktar minn 300 vettura. It-trasport ta 'trakkijiet mingħajr sewwieq fiż-żoni tal-minjieri jtejjeb b'mod effettiv l-effiċjenza tal-operazzjonijiet tal-minjieri u jiżgura s-sikurezza tal-persunal tal-minjieri, u r-rata ta' penetrazzjoni tat-teknoloġija mingħajr sewwieq fl-industrija tat-trakkijiet se titjieb aktar fil-futur, u tippromwovi l-iżvilupp ta 'kwalità għolja tal-industrija.
Ħin tal-post: Ottubru-12-2023
