It-trakk huwa mgħammar bil-magna ta 'horsepower għolja ta' Weichai, li tipprovdi appoġġ tal-qawwa eċċellenti. Il-magni Weichai jużaw teknoloġija avvanzata ta 'injezzjoni tal-fjuwil biex itejbu l-effiċjenza tal-kombustjoni u l-użu tal-fjuwil, li jippermettu konsum aktar baxx ta' fjuwil waqt trasport fuq distanza twila.
Is-sistema ta 'trasmissjoni tat-trakk tadotta t-teknoloġija ta' trasmissjoni avvanzata ta 'Fast, sabiex tkun tista' tbiddel b'mod flessibbli l-irkaptu taħt kundizzjonijiet ta 'xogħol differenti, u tipprovdi prestazzjoni u stabbiltà ta' aċċellerazzjoni eċċellenti. Dan huwa partikolarment importanti għal perjodi twal ta 'trasport u għall-użu tat-trakkijiet f'kundizzjonijiet kumplessi fit-toroq bħal żoni muntanjużi. Id-disinn ġenerali ġie ottimizzat ukoll biex jissodisfa l-bżonnijiet tat-trasport ta 'tipi differenti ta' oġġetti.
L-użu ta 'teknoloġija avvanzata tal-bniedem Ġermaniż, kapaċità qawwija ta' rbit, effiċjenza għolja ta 'trasmissjoni, sigurtà għolja. Fil-fatt jista 'jġorr piż ta' aktar minn 50 tunnellata u huwa kapaċi jimmaniġġa t-tipi u d-daqsijiet kollha tat-trasport tal-merkanzija. Kemm jekk tkun qed tittrasporta materjali tal-kostruzzjoni fuq is-sit tal-kostruzzjoni, jew jekk tittrasporta prodotti tal-bhejjem industrijali fuq distanzi twal, it-trakk ShacManf3000 huwa kompetenti.
Il-kapaċità tal-kaxxa tal-merkanzija tat-trakk hija wkoll iddisinjata bir-reqqa biex timmassimizza l-effiċjenza tat-tagħbija. Dan ifisser li l-utenti jistgħu jittrasportaw aktar oġġetti fl-istess ammont ta 'ħin, u jtejbu ħafna l-effiċjenza tat-trasport.
Semi-karru Canglan huwa magħmul minn qafas, sospensjoni, apparat ta 'appoġġ, apparat ta' protezzjoni tal-ġenb, brejkijiet u sistema ta 'ċirkwit.
Il-qafas huwa l-komponent ewlieni użat biex isostni t-tagħbija, jinstalla l-pin tat-trazzjoni, is-sospensjoni, il-pjanċa taċ-ċint jew l-apparat li jsakkar il-kontenitur, il-protezzjoni tal-ġenb u apparat ieħor, u huwa l-parti ewlenija tal-vettura tal-vettura.
Il-qafas huwa magħmul prinċipalment minn raġġ lonġitudinali, raġġ trasversali u raġġ. Il-ġonot strutturali tagħha huma raġonevoli, is-saħħa u l-ebusija ġenerali huma bbilanċjati, u għandu kapaċità qawwija ta 'rbit u l-ebda deformazzjoni permanenti. Ir-raġġ lonġitudinali huwa wweldjat f'forma ta '"xogħol" mill-pjanċa tal-ġwienaħ ta' fuq u t'isfel u l-pjanċa tal-web permezz ta 'traċċar awtomatiku tal-magna tal-iwweldjar bl-ark mgħaddas; Ir-raġġ huwa azzar tal-kanal iffurmat bil-kesħa jew azzar tal-kanal, u r-raġġ li jippenetra huwa azzar kwadru jew azzar tal-kanal.
Użat biex jittrasferixxi t-tagħbija, l-apparat ta 'assorbiment ta' xokk, il-kumpanija tagħna tuża sospensjoni tal-bilanċ tas-serje tar-rebbiegħa Fuhua Plate. Kull fus għandu virga ta 'parità fissa u mobbli biex taġġusta r-rota. Ir-rebbiegħa tal-pjanċa għandha 10 biċċiet * 90 * 13, 10 biċċiet * 90 * 16. Ir-rebbiegħa tal-weraq hija konnessa f'serje mid-driegħ tal-bilanċ, id-driegħ tal-bilanċ jitbandal liberament f'ċerta firxa, u t-tagħbija tal-fus tista 'tkun ibbilanċjata f'ċerta firxa.
Apparati użati għall-ibbrejkjar normali tal-ġiri, ibbrejkjar minnha nnifisha ta 'emerġenza u ibbrejkjar tal-parkeġġ; Meta l-pajp tal-gass inixxi jew it-trattur f'daqqa jinqata '' l bogħod mis-semi-karru waqt is-sewqan, is-semi-karru jista 'jwaqqaf lilu nnifsu.
Apparat biex isostni l-irfigħ tat-tagħbija ta 'quddiem tas-semi-karru ta' wara. Ir-riġlejn għandhom żewġ forom ta 'rabta u azzjoni waħda. It-tip ta 'akkoppjar u riġel ta' azzjoni waħda huma bejn wieħed u ieħor l-istess fl-istruttura. Ir-riġel misjuq tat-tip ta 'akkoppjar m'għandux gearbox, u s-sieq attiva hija konnessa minn virga ta' konnessjoni ta 'trasmissjoni. L-apparat ta 'appoġġ jitqajjem u jitbaxxa billi ddawwar il-krank, u s-sieq titqajjem u titbaxxa b'apparat mgħaġġel u bil-mod. L-irkaptu ta 'veloċità għolja jintuża għal tagħbija bla tagħbija u l-irkaptu ta' veloċità baxxa jintuża għal tagħbija tqila.
Konkavi u konvessi permezz tar-raġġ: għandu l-vantaġġi ta 'piż ħafif u saħħa għolja.
raġġ lonġitudinali. Il-qafas u l-partijiet ewlenin huma magħmula minn azzar ta 'saħħa għolja b'liga baxxa bi standards tekniċi avvanzati domestiċi.
Permezz tal-użu ta 'azzar ta' saħħa għolja u innovazzjoni strutturali, tinżamm l-istess kapaċità ta 'ġarr tat-tagħbija waqt li tnaqqas il-piż tagħha stess.
Il-qafas jista 'jkun fakultattiv ta' struttura msaħħa, l-għoli tal-wiċċ ma jaqbiżx 1.3 metri, inaqqas iċ-ċentru tal-gravità tal-merkanzija, trasport konvenjenti, itejjeb il-fattur ta 'sigurtà.
Il-qafas huwa struttura mtejba, li tnaqqas l-għoli tal-wiċċ tal-bearing, tnaqqas iċ-ċentru tal-gravità tal-merkanzija, tiffaċilita t-tagħbija u ttejjeb il-fattur ta 'sigurtà.
il-mudell għal adattament aħjar. Għat-trasport ta 'oġġetti tqal, il-pajp standard tal-azzar permezz tar-raġġ huwa 40 * 80 pajp tal-azzar rettangolari, iddisinjat għal 6 pjanċi vertikali, li jqassam aħjar il-gravità tal-merkanzija u jnaqqas il-ħsara tal-merkanzija fil-qafas u l-pjanċa tal-qiegħ.
Ir-riġel tqil: 28 tunnellata standard ta 'riġel tqil b'azzjoni waħda.
Il-kolonna hija mfassla biex tkun imsaħħa biex tipprevjeni aħjar l-okkorrenza ta 'nefħa.
Il-qafas jista 'jkun fakultattiv struttura msaħħa, tnaqqas l-għoli tal-wiċċ tal-bearing, tnaqqas iċ-ċentru tal-gravità tal-merkanzija, trasport konvenjenti, ittejjeb il-fattur ta' sigurtà.
Il-liwi u s-saħħa tat-torsjoni tal-qafas huma kkontrollati bl-użu ta 'softwer ta' tpinġija 3D u analiżi ta 'simulazzjoni ta' elementi finiti. Evita fenomenu tad-dmugħ tar-raġġi I.
Il-parti taċ-ċint hija wweldjata minn pajp kwadru standard ta 'saħħa għolja, struttura sempliċi, faċli biex tiżżarma, piż ħafif, saħħa għolja, mingħajr kaxxa. Il-parti tax-xellug taċ-ċint tista 'tkun struttura tal-bibien fakultattivi, struttura kompatta, prova tax-xita, tagħbija faċli u ħatt, hija l-aħjar għażla għat-trasport ta' frott, ħaxix, prodotti agrikoli u ikel ieħor aħdar! Konfigurazzjoni għolja tiddetermina l-kapaċità ta 'ġarr għoli ta' oġġetti tqal fit-trasport tal-vettura, kwalità għolja tikseb l-adattabilità tal-vetturi għal kundizzjonijiet ħorox tat-trasport, u kapaċità għolja ta 'ġarr tissodisfa l-bżonnijiet usa' tat-tagħbija tal-merkanzija tal-utenti.
Il-virga tat-tined kollha galvanizzata, qafas u sellum li jista 'jinqala'; Bamper ta 'wara aġġustabbli' l fuq u 'l isfel.
Id-disinn ottimizzat kontinwament ta 'prodotti ta' konfigurazzjoni standard, stabbilit prestazzjoni komprensiva, stabbiltà u prattiċità huwa aktar b'saħħtu minn wieħed, l-iktar adattat għall-ħlas tqil attwali u l-kontroll doppju tal-ambjent tat-trasport, huwa trasport medju u ta 'distanza twila. L-aħjar mudell ta 'bejgħ għal tagħbija ta' tagħbija tqila u bl-ingrossa ta 'ġiri mgħaġġel!
L-użu ta 'kunċett ta' disinn innovattiv, saħħa ta 'struttura iperbolika, reżistenza qawwija tal-liwi, kapaċità għolja ta' rbit.
It-travi I huma magħmula minn azzar ta 'liga baxxa ta' kwalità għolja jew azzar ta 'saħħa għolja u huma wweldjati minn iwweldjar awtomatiku tal-ark mgħaddas.
Il-qafas jadotta t-trattament tal-ibblastjar tal-isparatura integrali, li mhux biss jelimina l-istress, iżda wkoll jagħmel l-adeżjoni taż-żebgħa aħjar u t-tleqqija ogħla. Ittejjeb b'mod komprensiv il-kwalità tad-dehra!
Il-bażi tar-rota hija aġġustata mill-firxa tal-lejżer bi preċiżjoni ogħla. Effettivament tevita tajers li jgħaqqdu, tnaqqas ħafna l-ilbies anormali tat-tajers!
Kull karozza għaddiet minn test tat-triq rigoruż ta 'mhux inqas minn 40 kilometru, aġġustamenti ta' 2 rota, u l-iżball tar-rota ma jaqbiżx it-3mm.
Is-sistema ta 'sospensjoni tadotta tip imtejjeb reżistenti għall-ilbies, it-tagħbija ta' kull fus hija bbilanċjata, u l-angolu tal-virga tal-ġibda huwa ddisinjat biex ma jaqbiżx l-10 gradi. Meta l-vettura tkun qed issuq jew ibbrejkjar, it-tajer ma jegħlebx fit-triq, tnaqqas il-frizzjoni istantanja u d-distanza ta 'żlieq bejn it-tajer u l-art, tnaqqas b'mod effettiv l-ilbies tat-tajers, u aġġusta l-pull rod tal-virga biex tevita b'mod effettiv il-preġudizzju tat-tajers u nibble.
Fus, tajer, ċirku tal-azzar, rebbiegħa tal-weraq u partijiet oħra ta 'sostenn huma marki magħrufa fid-dar u barra, kwalità affidabbli, prestazzjoni stabbli. Sistema ABS ABS ABS-Lock u Sistema Kontra l-EBS Anti-Shiid ta 'Marki magħrufa fid-Dar u barra.
Formola tas-sewqan | 6 * 4 | ||||||
Verżjoni tal-vettura | Pjanċa komposta | ||||||
Piż totali (t) | 70 | ||||||
Konfigurazzjoni ewlenija | kabina | tip | Saqaf għoli estiż / saqaf ċatt estiż | ||||
Sospensjoni tal-kabina | Sospensjoni idrawlika | ||||||
sedil | Kaptan idrawliku | ||||||
arja kondizzjonata | Kondizzjonament tal-arja tat-temperatura kostanti awtomatika elettrika elettrika | ||||||
magna | marka | Weichai | |||||
Standard ta 'emissjoni | Euro II | ||||||
Qawwa nominali (horsepower) | 340 | ||||||
Veloċità Rated (RPM) | 1800-2200 | ||||||
Torque massimu / firxa RPM (NM / R / MIN) | 1600-2000 / | ||||||
Spostament (L) | 10L | ||||||
klaċċ | tip | Clutch tar-Rebbiegħa φ430Diaphragm | |||||
gearbox | marka | Fast 10JSD180 | |||||
Tip ta 'shift | Mt f10 | ||||||
Torque Massimu (NM) | 2000 | ||||||
qafas | Daqs (mm) | 850 × 300 (8 + 5) | |||||
fus | Fus ta 'quddiem | Man 7.5t raġel | |||||
Fus ta 'wara | 13t stadju wieħed | 13t stadju doppju | 16t stadju doppju | ||||
Proporzjon tal-veloċità | 4.769 | ||||||
sospensjoni | Rebbiegħa tal-Leaf | F10 | |||||
Arranġament tal-kontejners | sospensjoni | Sospensjoni mtejba tar-reżistenza għall-ilbies | |||||
Speċifikazzjoni tar-Rebbiegħa tal-Leaf | Għaxar pilloli tat-Tip I | ||||||
Speċifikazzjoni u kwantità tal-kaxxa tal-għodda | Kaxxa tal-għodda waħda ssiġillata għal kollox | ||||||
wisa 'wieqaf | wisa 'wieqaf | ||||||
Permezz tal-ispeċifikazzjoni tar-raġġ | Concavo-konvess permezz tar-raġġ | ||||||
Ħxuna tal-pjanċa tal-qiegħ | Δ1.75 | ||||||
Longonon Sternum | Δ6 | ||||||
Ħxuna ta 'ġwienaħ ta' fuq u t'isfel | 12mm / 12mm | ||||||
Il-ġarr huwa twil * wiesa '* għoli | Dimensjonijiet interni: 9300 * 2450 * 2200mm, b'disinn ta '4mm (T700), tarf korrugat ta' 3mm (Q235). |